🌿🌿 Swietelsky Rail Benelux heeft al ruim 9 jaar niveau 5 op de CO2-Prestatieladder! We gebruiken moderne werktechnieken en beschikken over de meest geavanceerde spoormachines in Europa. De inzet van bijvoorbeeld een ombouwtrein is niet alleen veiliger, maar ook efficiënter en duurzamer dan de traditionele spoorvernieuwing met kranen en vrachtwagens.
Afgelopen weekend zijn de stopmachine en de BDS gestart op ons project Betuweroute. De ruim 40 meter lange BDS (Ballast Distribution System) zetten we nagenoeg altijd in achter deze stopmachine. Wanneer de stopmachine klaar is met het onderstoppen van het spoor, komt de BDS de ballast profileren, borstelen, eventueel tijdelijk opslaan in de machine en vervolgens exact neerleggen op de gewenste locatie. Vaak ligt er namelijk genoeg ballast op een traject, maar niet op de juiste plek. Met een hoge afwerksnelheid tot wel 1000m/u, worden er in korte tijd grote afstanden overbrugt. Door de inzet van de BDS hoef je dus niet onnodig nieuwe ballast aan te brengen én bespaar je op de inzet van 5 krollen om deze ballast te verwerken.
