In 2021 en 2022 realiseerde Swietelsky Rail Benelux in opdracht van ProRail de spoorverdubbeling tussen Heerlen en Landgraaf. Dit project vergrootte de capaciteit op de lijn en maakte een tweede grensoverschrijdende reizigerstrein per uur naar Duitsland mogelijk. Naast de aanleg van extra spoor pasten we kunstwerken, stations en spoorse voorzieningen in het tracé aan.

Projectscope: tweede spoor, viaducten en stations Heerlen–Landgraaf

In 2021 en 2022 verdubbelde ProRail, in opdracht van de provincie Limburg, de spoorlijn Heerlen–Landgraaf. De spoorverdubbeling maakte een tweede grensoverschrijdende reizigerstrein per uur naar Duitsland mogelijk en verbeterde daarmee de bereikbaarheid in de regio. 

ProRail gaf Swietelsky Rail Benelux opdracht om de werkzaamheden uit te voeren. We legden niet alleen een tweede spoor aan en vernieuwden delen van het bestaande spoor, maar pasten ook meerdere spoorviaducten aan en realiseerden nieuwe kunstwerken. Daarnaast werd de overweg aan de Glas mij-Weg opgeheven en werd (voormalig) station De Kissel verwijderd. Ook pasten we opstelterreinen (emplacementen) en perrons bij de stations Heerlen en Landgraaf aan.

Uitvoering en planning

We voerden de werkzaamheden zoveel mogelijk uit van maandag t/m vrijdag tussen 07.00 en 19.00 uur. Een deel van het werk vond plaats tijdens buitendienststellingen (treinvrije periodes), waaronder meerdere weekendbuitendienststellingen in 2021 en 2022. Het grootste deel van het werk realiseerden we tijdens een negenweekse spoorsluiting van 5 maart t/m 7 mei 2022. In het najaar van 2022 voerden we afrondende (nacht)werkzaamheden uit; eind 2022 was de spoorverdubbeling gereed.

Verhoogde capaciteit op het spoor

Met de spoorverdubbeling tussen Heerlen en Landgraaf is de capaciteit op de spoorlijn vergroot en ontstond ruimte voor extra grensoverschrijdend treinverkeer richting Duitsland.